Урал М - бензиновый мотоблок повышенного ресурса с пониженной передачей и цельнолитым чугунным шестеренчато-цепным редуктором. Конструкция рамы облегчает транспортировку мотоблока и защищает четырехтактный двигатель. 6 скоростей вперёд 2 назад. Благодаря двойному сцеплению, переход с повышенной на пониженную передачу можно осуществлять на ходу, не останавливая мотоблок. На универсальную сцепку можно установить навесное оборудование или тележку. В комплекте закаленные фрезы, широкие колеса EXTREME с глубоким протектором, сошник. Кнопка включения, рукоятка газа и рычаг привода расположены на руле. Наклон руля регулируется.
Преимущества:
· Пониженная передача;
· Широкие колеса EXTREME с глубоким протектором;
· Цельнолитой чугунный шестеренчато-цепной редуктор;
· Надежный двигатель с повышенным ресурсом;
· Дополнительная защита двигателя;
· Закаленные фрезы;
· Ящик для ключей на руле;
· Универсальные крепления для навесного оборудования.
. Двойное сцепление
Урал М - бензиновый мотоблок повышенного ресурса с пониженной передачей и цельнолитым чугунным шестеренчато-цепным редуктором. Конструкция рамы облегчает транспортировку мотоблока и защищает четырехтактный двигатель. 6 скоростей вперёд 2 назад. Благодаря двойному сцеплению, переход с повышенной на пониженную передачу можно осуществлять на ходу, не останавливая мотоблок. На универсальную сцепку можно установить навесное оборудование или тележку. В комплекте закаленные фрезы, широкие колеса EXTREME с глубоким протектором, сошник. Кнопка включения, рукоятка газа и рычаг привода расположены на руле. Наклон руля регулируется.
Преимущества:
· Пониженная передача;
· Широкие колеса EXTREME с глубоким протектором;
· Цельнолитой чугунный шестеренчато-цепной редуктор;
· Надежный двигатель с повышенным ресурсом;
· Дополнительная защита двигателя;
· Закаленные фрезы;
· Ящик для ключей на руле;
· Универсальные крепления для навесного оборудования.
. Двойное сцепление
