Что делать при поломке бензинового триммера?

Основные поломки и неисправности бензиновых и триммеров

У бензинового триммера поломки и неисправности происходят в районе двигателя, а также связанные со штангой и триммерной головкой. Обратитесь за помощью к профессионалам и отнесите бензиновый триммер в авторизированный сервисный центр. Но с некоторыми неисправностями можно справиться самостоятельно.

Типичные поломки бензинового триммера:

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель не развивает обороты, триммерная головка вращается с медленной скоростью
3. Двигатель работает неустойчиво
4. Двигатель заводится, но очень часто глохнет
5. Двигатель заводится, но глохнет при нажатии на курок «газа» или не развивает обороты - двигатель сильно дымит, мощность падает
6. Двигатель быстро перегревается

Двигатель не запускается:

1. Проверьте, переведен ли включатель в положение «включить», на включателях в виде ползунка может накопиться грязь или остатки скошенной травы, что ограничит движение ползунка в положение «вкл».

2. Выкрутите свечу, осмотрите свечу, если свеча мокрая, значит вы залили топливной смесью.

3. Просушите свечу или установите новую. Перед тем как установить свечу просушите камеру сгорания потянув стартер несколько раз.

Почему заливает свечу на триммере? Причиной залитой свечи является:

• Плохое качество бензина или слишком много масла в топливной смеси.
• Неправильный алгоритм запуска триммера. Если долго пытаться заводить триммер с закрытой воздушной заслонкой свеча заливается топливом
• Засорением воздушного фильтра, который уже не справляется со своей функцией.
• Не настроенной работой карбюратора.

Проверьте зазор между электродами свечи (он должен быть 0,6-0,7 мм).

Так же осмотрите засоренность воздушного фильтра, при необходимости выполните очистку фильтра.

3. Проверьте искру, для этого снимите наконечник, выкрутите свечу, вставьте в наконечник свечи, прижмите корпус свечи к корпусу цилиндра и проверьте наличие и качество искры дернув за шнур запуска так, чтобы произошло несколько оборотов двигателя. Если вы увидите голубую искру – значит свеча в порядке. Если нет искры, повторите проверку искры на заведомо исправной свече, желательно новой. Если искры нет на новой или исправной свече, то проблема может быть в магнето (катушке зажигания).

4. Проверьте тактильным способом наличие компрессии, для этого заткните отверстие в свечном колодце головки двигателя и несколько раз потяните за стартер, вы должны почувствовать, как палец присасывается к свечному отверстию или отталкивается от него. При отсутствии компрессии тактильным способом, снимите глушитель и через выпускные окна рассмотрите состояние поршня на задиры и повреждение. Посветите фонариком в окно выхлопа. Причиной поломки является перегрев, старая топливная смесь, недостаточно или отсутствие масла в топливной смеси, масло не соответствует предъявляемым требованиям производителя триммера.

При обнаружении задиров или повреждения поршня и/или цилиндра обратитесь в сервисный центр для диагностики проведения капитального ремонта бензинового триммера с заменой поршневой.

5. Возможно в топливный бак залита некачественная топливная смесь, слейте с топливного бака топливную смесь и залейте свежеприготовленную, прокачайте праймером топливо.

6. Проверьте топливный фильтр и, при необходимости замените его или продуйте от загрязнений. Для этого через заливную пробку топливной смеси пинцетом или крючком из проволоки подцепите топливный шланг, аккуратно вытащите через заливную пробку топливный фильтр. Осмотрите топливные шланги на разрыв и трещины.

Двигатель не развивает обороты, триммерная головка вращается с медленной скоростью:

1. Загрязнился воздушный фильтр. Замените на новый или почистите воздушный фильтр
2. Загрязнилась свеча зажигания. Замените на новую или произведите чистку и обратите внимание на зазор между электродами свечи.
3. Возможно на глушителе образовался большой слой нагара. Необходимо произвести чистку глушителя от нагара.
4. Проверьте топливный фильтр и, при необходимости замените его или продуйте от загрязнений.
5. Необходима чистка и регулировка карбюратора. Обратитесь в сервисный центр.

Двигатель работает неустойчиво:

1. Возможно в триммер залита некачественная топливная смесь, слейте с топливного бака топливную смесь и залейте свежеприготовленную, прокачайте праймером топливо.
2. Засорен или разрегулирован карбюратор. Обратитесь в сервисный центр.
3. Неисправна свеча, замените свечу.
4. Неисправна катушка зажигания. Обратитесь в сервисный центр.

Двигатель заводится, но глохнет при нажатии на курок «газа» или не развивает обороты:

1. Забит глушитель. Выполните очистку глушителя. Причинами, по которым может забиться глушитель являются: использование неправильной топливной смеси (слишком много масла), использование неправильного масла (масло, не для двухтактных двигателей или некачественное масло)
2. Подсос воздуха из-за износа сальников коленвала или порвалась прокладка цилиндра. Возможно, ослабло болтовое соединение цилиндра к картеру двигателя триммера. Симптомы подсоса воздуха в двигатель – сильное завышение холостых оборотов, холостые обороты плавают. Обратитесь в сервисный центр.
3. Засорен или разрегулирован карбюратор. Обратитесь в сервисный центр.
4. Неисправна катушка зажигания. Обратитесь в сервисный центр
5. Засорена триммерная головка травой, заглушите двигатель, произведите очистку.
6. Недостаточно смазки в редукторе триммера, обслужите редуктор (см. инструкцию)
7. Туго вращается приводной вал в штанге триммера. Обратитесь в сервисный центр.

Двигатель сильно дымит, мощность падает:

1. Много двухтактного масла в топливе. При обкатке триммера допускается повышенная дымность при работе.
2. Некачественная топливная смесь, использование масла или топлива, не соответствующие рекомендациям завода - изготовителя.

Двигатель быстро перегревается:

1. Плохая топливная смесь, замените.
2. Бедная топливная смесь, необходимо отрегулировать карбюратор. Обратитесь в сервисный центр
3. Засорена триммерная головка травой, заглушите двигатель, произведите очистку.
4. Недостаточно смазки в редукторе триммера, обслужите редуктор (см. инструкцию)
5. Туго вращается приводной вал в штанге триммера. Обратитесь в сервисный центр.
6. Грязные ребра цилиндра двигателя. Забиты охлаждающие отверстия и ребра цилиндра продуктами покоса и масляным шламом. Регулярно очищайте от загрязнений ребра цилиндров кисточкой и/или сжатым воздухом.